"LOKE" i Jädraås 10 - 15 september          Av Rikard Johanson

För första gången i museisällskapets historia har JTJ fått besök av ett lok från en annan järnväg. Det handlar förstås om LOKE från Galtströms bruk utanför Sundsvall som gjorde en uppskattad visit i Jädraås 10-15 september.
Tanken på att komma till Jädraås med LOKE väcktes hos Föreningen Galtströmståget (FGT) med Håkan Zaar i spetsen tidigt i år och JTJ ställde sig förstås positiva till ett sådant gästspel. Söndagen den 14 september valdes som en lämplig tidpunkt för besöket. Visserligen skulle det hållas folkomröstning om EMU då, men det fick vägas mot att Järnvägsmuseidagen i Gävle skulle äga rum dagen innan, vilket medförde att tågintresserade från när och fjärran fanns i trakterna. Det vore ju kul om LOKE fick lite publik.

 "Loke"- dagen 14 september bjöd på nya blandningar av tåg och lok. Bilden nedan
visar möte i Tallås mellan "Loke"draget och "KORSÅ" draget tåg. Foto: Rolf Sten
Ban-, maskin- och trafikcheferna gav sin välsignelse till arrangemanget och planeringen kunde sättas igång. Förutom att låta LOKE gå i trafik skulle även KORSÅN och 12:an användas så att det blev en riktig trafikdag med möten och fler resmöjligheter än vad som kunde åstadkommas med LOKE-tåget. LOKE-tågets sammansättning var förstås given; de tre småvagnarna från vårt eget ”Korså-tåg” (Kungavagnen, Korsåvagnen och den hembyggda öppna JTJ CN 13) bildade ett trevligt tågsätt.
Tåglägena i JTJs ordinarie tidtabell var inte användbara för det planerade trafikupplägget, bl a krävde fotokörningarna längre gångtider och svängen ner till grusgropen tog ju också extra tid i anspråk. Trafikchefen fick därför i uppgift att konstruera en specialtabell som i sin slutliga version innehöll tre LOKE-dragna tågpar, två tågpar för vardera KORSÅN och 12:an och som avslutning ett brandbevakningståg med diesellok.
Genom maskinchefens försorg besiktigades LOKE på plats i Galtström och fick ”grönt ljus” för att rulla på JTJ.
Onsdagen den 10 september anlände LOKE per lastbil till Jädraås. Loket stod placerat på en vagga, som med lastbilens egen kran ställdes ner på spåret. Via en provisorisk ramp rullades loket av vaggan och ner på fast mark, dvs spår 1 i Jädraås. Därmed var också LOKEs allra första besök på en främmande järnväg ett faktum!
Efter rovtur på onsdagen och torsdagen konstaterades att det inte går att hålla trycket med vedeldning som på hemmabanan, därför fick det bli stenkol i fyren istället.
LOKE fick bo på spår 3 i lokstallet och i överliggningsrummen på övervåningen inkvarterades de nio medföljande FGT-killarna.
På fredagskvällen genomfördes en generalrepetition av fotokörningsmomenten och som avslutning samlades de närvarande från JTJ och FGT runt grillarna vid Tallås station för en trivsam kväll i förbrödringens tecken. Återfärden till Jädraås skedde i becksvart kolmörker och de som åkte parallellt på landsvägen kunde vittna om en härlig syn när LOKE tuffade fram i skenet från sin fotogenlykta.
På den fartfyllda bilden till vänster gör Loketåget en fotokörning vid Pallanite badväg. Foto: Johan Olsson.

Lördag blev vilodag för LOKE medan dess besättning och ett antal JTJ:are for ner till Gävle för att besöka Järnvägsmuseidagen därstädes.
Så blev det söndag. Strålande sol med lite blåst som fick flaggorna att sträcka ut mot den blå hösthimlen kännetecknade vädret; bättre än så kunde det knappast bli. Klockan 10.00 lämnade det första LOKE-tåget Jädraås med FGT-medlemmar vid spakarna och en JTJ-förare som säkerhetsansvarig. I sammanhanget kan nämnas att trafiken i Galtström bedrivs under betydligt enklare säkerhetsmässiga former än vad som gäller på JTJ, men så är det ju svårt att åstadkomma en mer komplicerad trafiksituation med bara ett lok i drift.
Första fotokörningen genomfördes vid Pallanite dammväg och med god tidsmässig marginal anlände tåget till Tallås. Efter ett kortare stopp fortsatte färden, nu ner till grusgropen där ytterligare en fotokörning ägde rum. Turen på grusgropsspåret gav verkligen känslan av att åka på en liten bruksbana i järnvägens barndom. LOKE är dessutom i samma serie som Ågs Järnvägs första lok ÅG (Kristinehamns Verkstad år 1883), så med fantasins hjälp kunde de som satt i Kungavagnen för ett ögonblick förflytta sig några mil och decennier till denna lilla DONJ-bibana.
På bilden vänds "KORSÅN" och "LOKE" samtidigt på vändskivan i Tallås. Foton: Rolf Sten.

En bit upp på linjen igen blev det fotokörning på nytt och efter rundgång i Svartbäcken nedre påbörjades returresan. Vid Tallås stationsgräns kopplades vagnarna av och LOKE gick ensam in på stationen för ett varv på vändskivan och vattentagning. En vagn med två vattentankar fanns på plats för detta ändamål.
Väl inne på stationen med hela tågsättet skedde något historiskt; det allra första riktiga mötet mellan LOKE och ett annat tåg. Det skulle ta alltså ta 113 år att få till stånd det!
Tre likartade turer med LOKE kördes alltså och mötena med de andra två tågen var förlagda till såväl Tallås som Pallanite och Jädraås. Tågens rymliga tidtabeller gav inte upphov till någon större stress och i Tallås var café Mallet öppet för den som ville ta en kaffetår i väntan på avgång.
Dagen avslutades med lokdefilering på västra bangården i Jädraås. LOKE, KORSÅN och 12:an körde på varsitt spår och det framgick med stor tydlighet skillnaden mellan lilla LOKE (vikt sju ton) och den mäktiga Mallet-maskinen (vikt ca 60 ton).
Lokedagen 14 september avslutades med lokdefilering i Jädraås. På bilden syns dagens 3 lok Mallet, "KORSÅN" samt "LOKE".

Att dra de tre små personvagnarna var förstås inget problem för LOKE. När det officiella framträdandet var avslutat på söndagseftermiddagen föll lokpersonalens blickar på de sliperslastade vagnarna som stod uppställda vid Jädraås verkstad och som skulle dras tillbaka upp till stationen. Drygt 130 ton vägde tågsättet – det vore väl något för LOKE att prova på! Sagt och gjort, ett stångkoppel plockades fram och provet kunde taga sin början. Efter sandningshjälp fick hjulen fäste och i makligt tempo och med tunga ångstötar förflyttades vagnarna dit de skulle.

Bilden visar hur "LOKE" är på väg in, med det över 130 ton tunga tågsättet, till västra bangården i Jädraås. Foto: Björn Tång.

På måndagsmorgonen rampades LOKE upp på sin vagga igen, lastbilen anlände och lyfte upp loket på flaket och sedan kunde hemresan påbörjas.
Drygt 100 personer åkte tåg på LOKE-dagen. Det kunde förstås gärna ha varit några flera som tog tillfället i akt att uppleva detta unika besök, men det går säkert fler tåg som man brukar säga. Galtströmsgänget verkade inte ha något emot att komma tillbaka med sitt lilla välputsade lok och från JTJ:s sida är dom hjärtligt välkomna till oss igen.

Läs mer om Föreningen Galtströmståget här!

Nedan finns ytterligare 3 bilder från detta evenemang.
Klicka i bilden så får Du den i större upplaga!

"LOKE" möter Mallet i Tallås. Foto: Rolf Sten

Lokdefilering i Jädraås. Foto: Rolf Sten

"LOKE" drar sliperståg . Foto: Rolf Sten

Åter till föregående sida?





lok_0.html senast uppdaterad 2005-05-09 av Redaktören: Rolf Sten